Pour devenir partenaire EDI, il faut d’abord obtenir une habilitation auprès de la Direction des Finances publiques du chef‑lieu de son ancienne région. La demande administrative comprend un formulaire, une présentation de l’activité, la convention DGFiP‑Partenaire EDI et la preuve du respect des obligations fiscales. La DGFiP instruit le dossier, puis accepte ou refuse la candidature ; en cas d’acceptation, le partenaire reçoit un numéro d’identification et la convention, valable un an et renouvelable tacitement, qui formalise les engagements réciproques.

L’habilitation couvre l’ensemble des télétransmissions EDIFACT vers la DGFiP (paiement, TVA, impôt, etc.).

Sur le plan technique, le futur partenaire doit fournir à son correspondant régional un fichier de clé publique numérique. Après validation, un rendez‑vous est fixé, les pièces justificatives sont vérifiées, puis le correspondant génère gratuitement l’accréditation.

L’E.S.I. de Strasbourg transmet ensuite les paramètres de connexion nécessaires à la mise en service du type de transmission choisi.

L’économie collaborative, au sens du DPI‑DAC7, regroupe les ventes de biens, les services personnels, la location de véhicules ou d’immobilier effectués via une plateforme numérique par des vendeurs ou prestataires, personnes physiques ou morales, résidant dans les États ou territoires participants, dont la France.

Le dispositif DPI‑DAC7, issu des initiatives de l’UE (directive 2021/514) et de l’OCDE (règles‑type DPI), harmonise les obligations déclaratives qui étaient auparavant disparates. En France, il remplace le dispositif Écollab et s’applique aux opérations réalisées à compter du 1 janvier 2023, avec une déclaration prévue en 2024 et un échange automatisé des données entre administrations au plus tard fin février de l’année suivante.

Les obligations sont détaillées dans les articles 1649 ter A‑E du CGI, le décret n° 2022‑1661 et l’arrêté du 26 décembre 2022, complétés par le BOFiP. Les plateformes doivent fournir des attestations annuelles selon le statut du vendeur ou prestataire et se conformer aux spécifications techniques (cahier des charges, schéma XSD, règle de nommage, dépôt en ligne).

Chapitre II du Code des impositions sur les biens et services constitue le socle législatif principal.

Les directives européennes 2020/262 et 2003/96/CE sont également invoquées comme références normatives.

Trois circulaires précisent le remboursement partiel de la TICPE sur le gazole : l’une pour les taxis (article 265 sexies du Code des douanes), une autre pour les transports publics de voyageurs (article 265 octies et L.312‑51 du CIBS), et une dernière pour les véhicules routiers de 7,5 tonnes et plus destinés au transport de marchandises (article 265 septies et L.312‑53 du CIBS).

Le décret n° 2025‑255 du 19 mars 2025 vient actualiser le dispositif.